汉中振动锤出租公司***企业

 弹簧振动锤的结构是什么？相信许多人都不知道。接下来带大家了解一下。

   1、吸振器

   减振器是由起吊竖轴、横梁、滑轮、减振器等组成。减振器固定在振动器的上部，两侧设有两个立轴，每个立轴插入压缩弹簧内形成一组，立轴的上部与横梁固定。由于两组弹簧的减振作用，振动器到达减振器后产生的大振幅速度将大大减弱。所以在沉桩和拔桩的时候，可以获得良好的阻尼效果。

   2、振动器

   振动器是由电机、主动轴、齿轮、偏心块、从动轴、箱体等部件组成。动力由电机通过三角皮带传送到主轴和从动轴，主轴和从动轴由箱体中的一对圆柱齿轮啮合，箱体上安装了四个偏心块。

   3、电气装置

   一般和桩架的电气部分相结合，用户如果需要进入时可以单独配置。  

　液压振动锤主要由四个部分组成的：　　吊臂总成：吊臂总成里面带着7根油管，1寸马达进油管、1.2寸马达回油管、6分马达卸油管、3分两根夹紧油缸进出油管、3分两根液压旋转马达进出油管。吊臂总成的整体材质为Q345B，管路采用的是冷拔无缝管，设计的吊臂弧度合适，管路的布置合理。

　　2.大吊架总成：大吊架总成是液压振动锤也是受力部位，大吊架都是经过淬火的，吊架的硬度更高，抗震能力更强。大吊架里面包含液压选择马达、分油阀块、旋转齿轮盘、吊臂连接架。

　　3.箱体总成：箱体总成分为外箱体总成与内箱体总成，外箱体总成内部布置好防震胶垫并进行一系列的加固，通过连接销轴与大吊架进行连接。外箱体总成也通过淬火工艺进行加工检验合格才能装配。内箱体总成分为：液压马达总成、偏心齿轮组总成、旋转轴承总成。内箱体的要求为精密与苛刻，齿轮组与液压马达的紧密配合至关重要，偏心齿轮的偏心矩的计算更是要求严格，这个直接影响到振动锤的振动力的大小。轴承的选用日本***的koyo轴承，马达选用原装德国博世力士乐，偏心齿轮选用的材料进行加工热处理，箱体整体选材，热处理工艺更为合理。振动橡胶采用台湾生产的或者韩国进口橡胶，可以承受更大的振动力。

　　4.夹头总成：夹头总成分为整体铸件总成与夹紧油缸两个部分，整体铸件选用的钢材进行整体铸造，更加耐用，使用寿命更长。夹紧油缸为国内的厂家，夹紧能力更加，***的夹紧设计，可以在夹取钢板桩过程中，越夹越紧，减少了因为钢板桩的滑落照成的安全事故。

首先使用潜孔锤破岩钻进，然后下套管隔离，再可以换用比之前小一级的钻具在套管内继续钻进。这是钻孔钻进常用的方法。施工时尽量提高钻速，快速通过破碎带，其目的为了缩短外界因素。其中潜孔锤（以下简称DTH）位于钻柱的底部，压缩空气通过钻柱进入DTH，驱动活塞往复运动直接冲击钻头，向岩石传递冲击能量。系统功率损耗不大，特别适用于深孔、直孔和中硬岩石。、

潜孔锤钻进所使用的地层几乎都是能够包括所有火成岩和变质岩以及中硬以上的沉积岩。

使用潜孔锤钻进硬岩和坚硬岩层更为有利。因为硬岩和坚硬岩层相对较脆，在冲击载荷作用下，除了直接粉碎掉的一些岩石外，还会在钻头齿刃接触部位产生，形成一个破碎区，并产生较大颗粒的岩屑，因此钻进速度要比单纯回转钻进快很多。尤其是潜孔锤配长螺旋的应用，潜孔锤组合旋挖机的应用，实现了长螺旋钻机在复杂，坚硬的岩石层的钻进。实现了旋挖钻机在微风化等复杂地质条件下的快速入岩。